Lucrările la Autostrada Moldovei A7 continuă în forță, iar pe șantierul lotului 3 Mircești–Pașcani se construiește în premieră pentru România un nod rutier de tip turbion, la intersecția autostrăzilor A7 și A8.
Proiectul este realizat de compania băcăuană UMB (grupul de firme controlat de Dorinel Umbrărescu), care a mobilizat aproape 400 de muncitori (387 persoane) și 189 de utilaje în zonă, potrivit autorităților.
Situat la sud de municipiul Pașcani, pe teritoriul administrativ al comunelor Stolniceni–Prăjescu și Pașcani, nodul rutier turbion se va întinde pe aproximativ 2 kilometri și va acoperi o suprafață de 220 de hectare.
Acesta este proiectat să conecteze viitoarele autostrăzi A7 (Ploiești–Pașcani) și A8 (Târgu Mureș–Iași–Ungheni) și va cuprinde:
8 bretele de circulație, proiectate pentru viteza de 80 km/h,
12 pasaje (8 aferente A7 și 4 aferente A8),
5 podețe,
terasamente complexe și lucrări de relocare a utilităților (gaz, apă, canalizare, telecomunicații, electricitate).
Lucrările sunt în plină desfășurare, fiind în derulare activități de forare, armare și turnare a piloților pentru structurile majore, inclusiv pasaje și podețe.
În paralel, se execută scarificarea și stabilizarea terenului cu lianți hidraulici, lucrări de umplutură, realizate în proporție de peste 800.000 de metri cubi pe întreg lotul, precum și aplicarea stratului de balast pe corpul autostrăzii.
Pe lângă intersecția A7 x A8, se lucrează în același ritm și la alte puncte critice de pe lotul Mircești–Pașcani:
Nod rutier Mogoșești Siret:
Construirea pasajului peste autostradă și cel peste calea ferată,
Realizarea terasamentelor pe bretelele de acces,
Stabilizarea terenului cu lianți hidraulici.
Nod rutier Pașcani:
Execuția pasajului pe breteaua principală peste autostradă,
Lucrări la pasajul peste pârâul Gâștești.
Toate aceste structuri sunt esențiale pentru a asigura conexiuni rapide și sigure între localitățile Moldovei și marile coridoare de transport național.
Stadiul fizic al lucrărilor pe Autostrada A7
Potrivit ultimelor raportări publicate pe site-ul oficial CESTRIN, progresul fizic al lucrărilor pe segmentele monitorizate este următorul:
Focșani – Bacău, Lot 1: 37% (termen finalizare: septembrie 2025)
Focșani – Bacău, Lot 2: 36% (noiembrie 2025)
Focșani – Bacău, Lot 3: 20% (noiembrie 2025)
Bacău – Pașcani, Lot 1: 27% (noiembrie 2025)
Bacău – Pașcani, Lot 2: 23% (noiembrie 2025)
Bacău – Pașcani, Lot 3 (unde se construiește nodul turbion): 26,7% (noiembrie 2025)
Se remarcă o mobilizare intensă în zonele cheie, în special pe loturile 1 și 2 din Focșani–Bacău, cu obiectivul de a deschide circulația pentru a ocoli municipiul Adjud, dar și pe lotul 2 din Bacău–Pașcani, pentru ocolirea municipiului Roman.
